理想汽车产品线负责人汤靖近日通过社交平台明确表示，理想MEGA不会推出增程式版本。这一决定源于其纯电架构的独特设计——车头仅保留了必要的极短碰撞溃缩空间，使得车内可用空间最大化。据介绍，MEGA是中保研首款获得3G+最高碰撞安全评级的车型，其空间利用率与安全性能的平衡成为核心卖点。
汤靖进一步解释称，若为MEGA加装增程器，车头长度需大幅增加，这将彻底改变车辆的设计逻辑与空间布局。他强调，纯电版的驾驶体验“非常爽快”，配合理想汽车已布局的4000余座超充站，可实现10分钟充电续航500公里的高效补能。车内配置的面对面桌板设计也提升了实用性，形成“双重爽感”的体验优势。
作为理想汽车首款纯电车型，MEGA的上市历程并非一帆风顺。初期因遭遇网络争议，其市场表现一度低迷，最惨淡时月交付量仅500余台。而此前内部曾按每月8000台的产能标准筹备生产，供应链与工厂均按此规模配置，导致初期产能与需求严重错配。
转机出现在去年上海车展期间。随着MEGA Home版的推出，车辆在二排座椅上进行了重大升级，配备无级电动旋转的零重力座椅，显著提升了乘坐舒适性。这一改进精准切中家庭用户需求，推动销量持续攀升，目前已成为理想汽车在纯电市场的重要支撑车型。
