长城汽车董事长魏建军近日在一场直播活动中，面向全球网友发起了一项特别征集——为长城汽车全新打造的多动力平台命名。直播过程中，魏建军幽默地表示：“给新平台取名字，比造车本身还要难。”这一举动不仅是一次用户参与的创意互动，更成为长城汽车展示技术实力的窗口。
支撑这一新平台的，是长城汽车在动力总成领域积累的深厚技术底蕴。作为全球唯一具备全类型动力总成自研自产能力的车企，长城汽车通过35年的技术沉淀，打破了跨国巨头对动力技术的长期垄断。从高性能汽油发动机、柴油发动机，到行业领先的Hi4智能四驱技术家族，再到填补国内大排量发动机空白的V6发动机和自主研发的4.0TV8发动机，长城汽车构建了覆盖全场景的动力技术矩阵。这些技术成果不仅满足了国内市场需求，更在高端动力领域实现了对外资品牌的超越。
新平台的延展性是其核心优势之一。基于全类型动力总成的研发能力，该平台可兼容汽油、柴油、HEV、PHEV、纯电及氢能等多种动力形式，实现“一平台多动力”的灵活布局。同时，平台通过高零部件通用化设计，显著提升了研发效率，降低了生产与维护成本。这种设计理念体现了长城汽车对全球化市场的深刻理解——通过提供适配不同地区、不同使用场景的动力解决方案，增强产品在全球市场的竞争力。
技术实力的背后，是长城汽车对试验验证体系的严苛追求。魏建军在直播中强调：“试验资源投入再多都不为过，这是企业的责任。”他所说的“奢侈级”验证体系，涵盖从极端环境模拟到碰撞安全测试的全场景验证能力。早在2008年，长城汽车便投入1.2亿元建成中国首个车企自有碰撞试验室，随后通过多次扩建，使其具备中国、欧洲、澳大利亚等多国碰撞标准测试能力。2025年，总投资5.1亿元的多角度碰撞实验室投入使用，成为亚洲面积最大的独立安全实验室，可模拟9000种道路突发状况。
在环境适应性测试方面，长城汽车同样不遗余力。其风洞试验室投资超3亿元，可模拟零下40摄氏度至60摄氏度的极端温度，以及5%至95%的湿度范围，确保产品在全球多元气候条件下的可靠性。针对燃油、混动、纯电等不同动力形式，长城汽车构建了专属验证标准，从极寒到高温、从高湿到干燥，每一款产品都需通过严苛测试才能进入市场。这种“一次研发，全球通行”的模式，使长城汽车的产品能够满足全球最高法规与安全标准。
通过这场直播征名活动，长城汽车不仅拉近了与消费者的距离，更向全球展示了中国汽车品牌的技术崛起。从动力总成的全类型自研，到世界级的试验验证体系，再到全栈自研的碰撞安全技术，长城汽车用35年时间走出了一条独特的自主创新之路。这些技术积累不仅构成了企业的核心竞争力，也为中国汽车工业的全球化发展提供了可借鉴的范本。在核心技术话语权日益重要的今天，长城汽车的实践证明，只有掌握关键技术，才能在全球竞争中占据主动地位。
