近日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞，在社交媒体上发表了一篇长文，针对近期围绕该公司的两大舆论热点——“常压油箱”技术和“车圈恒大”标签，进行了详尽的回应和澄清。
李云飞在文中首先提及，近期比亚迪在部分竞争对手的推动下，陷入了舆论风波。对于“常压油箱”技术，他强调了中国PHEV（插电式混合动力）技术及标准在全球的领先地位，这得益于中国汽车品牌长期以来的研发投入和多种技术路线的探索。他指出，比亚迪在2021年至2023年期间采用的常压油箱方案，完全符合法规要求。对于长期以纯电模式行驶的PHEV车型，通过每周启动发动机运行3至5分钟，燃烧碳罐内的燃油蒸汽，即可达到排放合规标准。然而，鉴于部分用户反馈发动机定期启动影响体验，比亚迪已全面转向高压油箱方案。
李云飞还透露，浙江某知名车企在2018年至2023年间，也有多款PHEV车型采用了常压油箱方案，并推测该车企同样拥有符合环保及法规要求的解决方案。
关于“车圈恒大”这一标签，李云飞表示，早在5月30日他就已公开回应过。他补充说，自去年下半年以来，河北某车企持续炒作汽车行业“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”等话题，并冠以“车圈恒大”的标签，试图煽动舆论。去年底，该车企还对比亚迪进行了恶意举报，但经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，已确认比亚迪无任何问题。
李云飞在文中表示，比亚迪欢迎行业内的相互监督，但对于恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，比亚迪将保留追究法律责任的权利。
李云飞的长文，不仅为比亚迪近期遭遇的舆论风波提供了官方回应，也彰显了比亚迪对于行业不正当竞争行为的零容忍态度。
