日产汽车即将在本月下旬正式揭晓其全新聆风的神秘面纱，而在此之前，官方已迫不及待地向公众透露了一系列设计亮点和研发背后的故事。
早在今年3月，日产就已率先展示了第三代聆风的外观设计，新车摒弃了传统的掀背造型，转而采用了跨界风格，尾部设计则借鉴了快背轿跑的元素，显得动感十足。如今，更多细节浮出水面，包括精致的LED头灯、19英寸铝合金轮毂，以及能够根据气流变化自动调节开闭的主动进气格栅，这些设计无疑进一步提升了车辆的整体美感。
在充电接口方面，全新聆风支持NACS标准，为用户提供了更多便利。新车还配备了可选装的电子调光全景天窗，该天窗采用了电致变色玻璃与红外反射涂层技术，无需传统的物理遮阳板，即可实现光线的灵活调节。
据日产设计总监Nobutaka Tase介绍，这款聆风在空气动力学方面表现卓越，堪称日产量产车型中的佼佼者。其中，欧洲版车型的风阻系数低至0.25，而美国和日本版则为0.26，这一微小差异主要源于针对不同市场所采用的轮圈和后视镜设计。欧洲版车型因其更为流畅的设计而获得了更低的风阻系数。
在平台方面，全新聆风与中型纯电SUV艾睿雅共享CMF-EV平台，这一平台为新车带来了全平地板和更加宽敞的内部空间。动力方面，日产已确认新车将采用单电机配置，并不提供四驱版本，但目标续航里程将超过482公里，满足用户的日常出行需求。
日产全球产品战略副总裁Richard Candler表示，这一代聆风的开发目标是吸引那些习惯于驾驶燃油车的用户。因此，在设计上，新车不仅追求更加流畅的外观，还兼顾了实用性和长途驾驶能力。续航方面，新车目标续航里程为300至500公里，并支持快速充电技术，仅需40分钟即可补充约200公里的续航里程。
自2010年问世以来，聆风凭借其出色的性能和品质赢得了全球消费者的青睐，累计销量已接近70万辆。在这一过程中，日产不断从用户反馈中汲取经验，为新一代车型的开发提供了宝贵的支撑。聆风还是全球首款量产的纯电动车型，其历史地位不言而喻。
