近期，有关小米汽车业务在欧洲的最新动态引起了广泛关注。据内部知情人士透露，小米在慕尼黑的研发中心并非旨在进行大规模招聘，而是专注于打造一个精英团队。该团队的核心任务除了继续研发备受期待的小米SU7 Ultra纽北限量版车型外，还将深度参与到小米未来全系车型的性能调校工作中，以确保每一款车型都能达到最佳状态。
与此同时，市场传出消息，小米国际部已于2024年底悄然成立了汽车出海销售业务筹备组，并启动了相关市场调研岗位的招聘工作。这一举措被视作小米汽车业务进军欧洲市场的重要一步。据悉，小米正考虑在时机成熟时，首选西班牙、德国和法国等欧洲市场进行销售试水，以探索海外市场的潜力和机遇。
针对上述报道，小米官方虽确认了欧洲研发中心的存在，但明确否认了现阶段已在欧洲建立完整销售体系的说法。小米方面表示，其汽车业务在欧洲的发展仍处于初级阶段，更多精力将放在团队建设和技术研发上。小米还透露了一个新计划，即在欧洲孵化一个新的汽车设计中心，以进一步挖掘设计领域的人才，提升产品设计的创新性和竞争力。
今年早些时候，小米汽车业务在全球范围内展开了高管招募行动，其中不乏来自宝马等欧洲知名车企的精英。前宝马底盘技术主管鲁道夫·迪特里希已正式加盟小米，并出任欧洲研发中心的负责人。迪特里希拥有超过15年的宝马工作经验，并曾在F1车队担任管理职务，他的加入无疑为小米汽车的全球化进程注入了强劲动力。小米还成功招募了多位具有宝马和劳斯莱斯背景的专业人士，包括杜桑·萨拉克和负责性能开发的高级工程师扬尼斯·赫尔维格等。
在德国慕尼黑，小米汽车业务同样动作频频，不仅开放了高级汽车设计师和动态工程师等关键职位的招聘，还积极与当地高校和研究机构展开合作，共同探索汽车科技的未来发展方向。这一系列举措不仅彰显了小米对汽车业务的重视，也为其在欧洲市场的长期发展奠定了坚实基础。
