近期，电动汽车领域迎来了一项令人振奋的科技创新，据electrek报道，密歇根大学的工程师们正引领一场寒冷天气下电动汽车充电速度的革命。
这项创新的核心在于密歇根大学机械工程与材料科学副教授Neil Dasgupta带领的团队。他们研发了一种全新的电池结构和涂层技术，这项技术能在极低的温度（例如-10°C）下，将电动汽车电池的充电速度提升惊人的500%。
Dasgupta教授指出，即便是现有的快充技术，电动汽车的电池也需要大约30到40分钟才能充满电，而在寒冷的冬季，这一时间往往还会延长至一个多小时。正是这一痛点，激发了他们团队的研究热情。
一直以来，寒冷天气对电动汽车电池的影响都是一个棘手的问题。低温环境下，锂离子的移动速度会显著减慢，这不仅会导致充电时间变长，还会缩短电池的寿命。为了应对这一挑战，制造商们曾尝试通过加厚电池电极来延长行驶里程，但这一做法反而让部分锂离子难以进入电池，进一步减缓了充电速度。
在之前的研究中，Dasgupta团队利用激光技术在电池的石墨阳极上刻制出约40微米的微小通道，以帮助锂离子更快地渗透电池。然而，在寒冷天气下，这些通道仍然难以克服电极表面形成的化学层，这层化学层会阻碍锂离子的流动，使得充电效率大大降低。Dasgupta教授形象地比喻这一现象为“切冷黄油”，形象地描绘了充电速度的低效。
为了彻底解决这一问题，Dasgupta团队在电池上涂上了一层仅20纳米厚的玻璃状材料，这种材料由锂硼酸盐-碳酸盐组成，能够有效防止化学层的形成。结合之前微小通道的设计，这一创新成果在寒冷环境下展现出了卓越的性能：即使在经过100次快充循环后，改良后的电池仍然能保持97%的容量。
Dasgupta教授表示，他们希望这项技术能够被电动汽车电池制造商广泛采纳，并且无需对现有生产线进行大规模的改造。他们首次证明了在不牺牲电池能量密度的前提下，如何在低温环境下实现超快充电。
