五菱红标近日正式揭晓了其新能源商用车领域的最新技术突破——增程技术，该技术集成了“业界领先的扁线液冷电机与1.5升高效混动发动机”组合。
这套增程技术的核心在于其1.5升混动发动机，通过采用先进的Masking燃烧系统设计和阿特金森循环技术，相比传统燃油发动机，热效率提高了10%，并且在80%的工作时间内都能保持高效运行状态，NEDC工况下的百公里油耗低至4.3升。
五菱红标的增程技术还结合了创新的横流式水套热管理技术，这一技术使得冷却均匀性提升了79%，同时流阻降低了10%，从而确保了高效换热并有效减少了耗电功率。该技术的功率输出范围广泛，覆盖8千瓦至60千瓦。
尤为五菱红标在行业内首次应用了液冷扁线发电系统总成，这一创新不仅增强了电机和电控齿轴的性能，还通过高度集成的科学布局，首次引入了柔性飞轮，使得整个系统运行更加安静，续航能力也得到了显著提升。同时，该技术还采用了带有增速机构的发电机总成，进一步提升了节能效果。
在电池方面，五菱红标的增程技术同样表现出色。其采用的MUST多功能一体化电池，满充满放循环次数可达10000次以上，且每一块电芯均可单独更换，极大地方便了维修，使用户的维保成本相比行业其他产品节省了90%以上。
回顾去年11月，五菱宏光增程版车型首次亮相，新车搭载了1.5升增程器，最大功率达到73千瓦，并配备了磷酸铁锂电池。相关申报信息和申报图也早已公开，引发了广泛关注。
作为五菱宏光家族的新成员，增程版车型在设计上延续了简约实用的风格。从申报图可以看出，新车前脸配备了具有散热功能的中网，与纯电版的全封闭式前脸形成了鲜明对比。同时，增程版的前灯组设计也有所更新，更具辨识度。
车尾部分，新车采用了竖向布局的尾灯设计，后风挡面积相比现款燃油车型有明显增大，使得整体视觉效果更加饱满。车身尺寸方面，五菱宏光增程版的长宽高分别为4515/1725/1790毫米，轴距达到了2850毫米，提供了宽敞的内部空间。
在动力方面，新车搭载了1.5升增程器，最大功率为73千瓦，并配备了磷酸铁锂电池。虽然具体的续航能力及其他性能参数尚未由官方详细披露，但预计将为消费者带来更加出色的驾驶体验。
五菱宏光此前已经推出了纯电版和燃油版车型。纯电版续航里程为300公里，售价区间为6.98万至7.28万元；而燃油版的官方售价则为4.65万至6.09万元。此次增程版的推出，使得五菱宏光实现了燃油、增程和纯电三种动力版本的全覆盖，进一步满足了不同消费者的需求。
