近日，欧盟委员会宣布，将对中国电动汽车实施为期五年的"最终反补贴税"，此举引发中方强烈反对。据悉，比亚迪、吉利、上汽等多家中国车企均受到影响，其中上汽集团受影响最大，被征收的税率高达35.3%。
上汽集团对此表示，欧委会的反补贴调查存在重大错误，忽视了上汽提供的关键信息和抗辩意见，导致补贴率被虚增。为维护自身权益，上汽计划将此事起诉至欧盟法院。
上汽集团还指出，欧盟此举将大幅提高欧洲消费者的购车成本，对电动汽车的普及造成阻碍。为应对此贸易壁垒，上汽正积极采取措施，包括引入更多新车型，丰富产品序列，并提升服务效能。
与此同时，特斯拉在提出单独审查请求后，被征收的税率相对较低，为7.8%。而其他未合作的车企则将面临与上汽相同的35.3%的高税率。
在上汽集团的积极应对下，此案将引发对国际贸易规则和贸易保护主义的进一步关注。各方期待欧盟法院能公正审理此案，为国际贸易环境带来更多公平与正义。
