近日，交通运输部携手其他九个相关部门，共同揭晓了一项旨在促进交通运输与能源领域深度融合的指导策略。该策略明确了未来一段时间内，我国交通运输行业在能源转型和绿色发展上的蓝图。
根据规划，至2027年，我国将初步构建一个涉及多部门协作的交通运输与能源融合发展框架。在此期间，相关政策法规、技术标准及装备体系将得到不断完善。交通运输行业的能源消费结构也将发生显著变化，电能占比预计达到10%。交通基础设施周边将布局不少于500万千瓦的非化石能源发电设施，其产生的绿色电力将更多地实现就地消纳。新能源汽车在新增车辆中的比例将持续攀升，同时，绿色燃料的生产能力也将大幅提升。
展望2035年，我国交通运输系统将与新型能源体系实现全面融合。届时，一个以清洁能源为主导、科技创新为支撑、绿色智慧为导向的交通运输能源消费体系将初步成型。电能在交通运输终端能源消费中的占比将保持在较高水平，而依托交通基础设施开发的绿色电力，也将主要服务于当地需求。纯电动汽车将成为新车销售的主流，新能源营运重卡也将实现规模化应用，一个完善的交通运输绿色燃料供应体系也将全面建成。
为了保障这一宏伟蓝图的实现，指导意见还着重强调了清洁能源供应保障体系的统筹规划。其中，公路和水路的充（换）电站设施网络规划被提上日程，这些设施将与电网规划紧密协同，以提高清洁能源的本地保障能力。同时，车船绿色燃料的加注体系也将得到系统性的完善，推动相关设施和装备的发展。铁路电气化改造也被纳入规划，旨在推广清洁能源供电的新模式。
新能源汽车的推广也是此次规划的重点之一。公共领域车辆的电动化进程将加速推进，新能源车辆将在城市公交、出租车、邮政快递、城市货运配送、港口、机场等多个领域得到广泛应用。同时，国四及以下标准的营运车辆将被逐步淘汰更新，新能源重型货车（卡车）的规模化应用也将因地制宜地推进，以实现零排放的货运目标。
指导意见还鼓励新模式的推广及新兴产业的孵化。通过聚合分布式电源、电动汽车、充（换）电设施等资源，将打造交通运输领域的虚拟电厂。同时，引导车电分离等商业模式的创新，大力发展电池资产管理、新能源运输装备融资租赁等新兴产业。在此基础上，将构建一个集车、站、桩、网于一体的智慧融合产业创新平台，推动新能源汽车与智慧能源、智能交通、智慧城市的深度融合发展。
