近日，汽车行业数据引起广泛关注。乘联分会秘书长崔东树公布的数据显示，2024年全年，汽车行业总收入达到106470亿元，较上一年度增长了4%。然而，尽管收入有所增长，成本也随之上升，达到93301亿元，增幅为5%。利润方面则不尽如人意，全年利润为4623亿元，同比下降了8%。汽车行业的利润率仅为4.3%，相较于下游工业企业的平均利润率6%，显然偏低。
具体到2024年12月，汽车行业收入达到11909亿元，同比增长13%。但成本增长更快，达到10352亿元，增幅为15%。当月利润为491亿元，同比下降了13.5%，利润率更是低至4.1%。这些数据表明，尽管汽车行业整体规模在扩大，但盈利能力和成本控制仍有待提升。
在生产方面，2024年12月汽车产量为350万台，同比增长15%。其中，新能源汽车产量达到165万台，同比增长43%，渗透率高达47%。从全年来看，汽车总产量达到3156万台，同比增长5%。新能源汽车产量为1317万台，同比增长39%，渗透率达到42%。这些数据无疑显示了新能源汽车行业的强劲增长势头。
崔东树还提到，2024年全年汽车降价规模达到227款，远超2023年的148款和2022年的95款。他认为，这主要是由于新能源车市场持续推出新车，导致新车价格重新定位，降价成为了一种常见的市场策略。尽管降价，但新能源汽车的促销力度在2024年12月仍保持在8.9%的高位，较同期略有增加，整体市场保持平稳。
