近期，乘用车市场信息联席会（乘联会）公布的数据显示，2024年末的新能源乘用车市场表现强劲，12月份批发销量达到了151.2万辆，与去年同期相比增长了35.6%，并在环比上实现了5.0%的增幅。
中国新能源乘用车市场主要分为纯电动和插电式混合动力（插混）两大类别。插混车型因其配备油箱，兼具加油和充电的双重优势，而备受消费者关注。进一步细分，插混车型又分为狭义插混和增程式两种。狭义插混车型搭载发动机，能直接驱动车轮；而增程式车型则通过增程器发电，再用电驱动车轮。
在业界和消费者中，有一种观点认为，插混车型不仅涵盖了增程式的所有优点，还能更高效地直接驱动车轮，因此技术层面更为先进。然而，从乘联会提供的数据来看，各类新能源车型的表现各有千秋。
具体数据显示，12月份纯电动车型的批发销量为88.7万辆，同比增长17.5%，环比增长6.7%。狭义插混车型的销量达到了49.9万辆，同比增长高达97.7%，环比增长4.5%。相比之下，增程式车型的批发销量为12.6万辆，同比增长17.2%，但环比却下降了3.5%。
从新能源批发结构来看，2024年12月，纯电动车型占据了59%的市场份额，狭义插混车型占比33%，增程式车型则占据了8%。对比2023年12月的数据，纯电动车型的市场份额从68%下降至59%，狭义插混车型从22%上升至33%，增程式车型则从10%下降至8%。这一变化表明，狭义插混车型的增速明显快于增程式车型。
分析原因，狭义插混车型的价格普遍更为亲民，一些热门车型的价格甚至不到10万元。相比之下，许多热门的增程车型价格往往超过30万元，这在很大程度上影响了消费者的选择。
