据行业消息，奔驰正加速推进下一代S级车型的研发，计划同步推出燃油版与纯电版两种动力选择。其中，纯电版本将取代当前市场表现未达预期的EQS轿车，成为奔驰电动化战略的新核心。
作为奔驰旗舰车型，EQS因设计风格与销量表现未能满足预期，促使品牌重新调整产品策略。下一代S级将回归经典轿车比例设计，与现款EQS侧重风阻优化的流线造型形成鲜明对比。这一转变被视为奔驰对市场反馈的直接回应，旨在平衡创新与消费者接受度。
奔驰官方透露，现款燃油S级的中期改款工作正在进行中，而纯电版本预计需等到2030年才能正式亮相。届时，纯电S级将全面接替EQS的市场定位，并采用“S级EQ Technology”的命名体系。新车将基于MB.EA纯电平台打造，得益于更长的研发周期，奔驰有望在电池技术与电机性能上实现突破。
在技术层面，纯电版S级或率先搭载奔驰旗下Yasa公司研发的轴向磁通电机。这项技术此前已应用于AMG高性能车型，其高功率密度特性可显著提升车辆动力表现。燃油版与纯电版车型在外观设计上将保持高度一致性，仅通过细节区分动力类型，类似宝马5系与i5的布局策略。
梅赛德斯首席执行官奥拉·凯勒纽斯强调，同时提供两种动力选择是应对市场不确定性的关键。他指出：“若无法确认下一代S级上市时市场已完全电动化，保留燃油选项是对消费者需求的尊重。”这一决策源于奔驰对首代纯电车型市场实践的总结，旨在确保产品体验不因动力类型差异而妥协。
配置升级方面，新款S级预计将重新设计前后端造型，并搭载更先进的科技系统与自动驾驶功能。动力系统或延续现有阵容，但会通过技术优化满足更严格的排放标准。业内分析认为，奔驰此举旨在巩固S级在豪华车市场的标杆地位，同时为电动化转型提供缓冲期。
