在科技日新月异的今天，大模型技术无疑是各界瞩目的焦点。特别是DeepSeek的横空出世，凭借其低廉的成本、开源特性以及卓越性能，迅速吸引了各行各业的广泛关注与接入。这一技术革新不仅大幅降低了企业部署AI应用的门槛，更是有力推动了AI的商业化落地，为整个AI生态带来了前所未有的发展机遇。
随着生成式AI时代的到来，各行各业纷纷把握机遇，借助大模型的强大变革能力，加速自身的数字化升级进程。这一趋势直接促进了全球数字化市场规模的持续扩张。据IDC报告数据显示，得益于生成式AI等新兴技术的广泛应用，预计到2027年，全球数字化转型支出将达到惊人的4万亿美元。
作为数字化基础设施的重要组成部分，物联网在支撑各行各业数字化转型中发挥着举足轻重的作用。随着数字化转型的不断深入，以及大数据、大模型、人工智能等技术在物联网产业的深度融合应用，物联网市场规模也在持续扩大。预计至2026年，全球物联网市场支出将超过1万亿美元大关。
物联网产业的蓬勃发展，为赛道上的众多厂商带来了前所未有的发展机遇。这些厂商在助力各行各业加速数字化升级和创新的同时，也打开了自身业绩增长的新空间。然而，在这片充满机遇的蓝海中，并非所有厂商都能乘风破浪。高新兴，作为物联网领域的资深玩家，近年来却陷入了营收下滑与亏损的困境。
数据显示，2024年高新兴的营收为14.17亿元，同比下降了21.24%；同时，亏损额达到2.37亿元，同比扩大129%，这已是其连续第三年亏损，且扣非后更是连续六年未能实现盈利。回溯至2018年，高新兴的营收还高达35.63亿元，而如今的年营收已不及当年的一半，令人唏嘘不已。
尽管高新兴在物联网赛道上深耕多年，积极开拓车联网、智慧交通、公共安全等垂直应用领域，但其业绩却与物联网市场的广阔前景形成了鲜明对比。面对连年亏损的困境，高新兴表示已采取了一系列改善业绩的措施。从业务层面来看，公司近年来重点发力车载通信终端市场，并大力拓展海外市场，以增加高毛利收入。同时，受国内市场需求放缓等因素影响，公司严格限制系统集成业务，侧重于周期短、回款良好的产品及服务。
为了加快资金回笼、降低坏账风险，高新兴在应收账款管理方面也下了不少功夫。然而，由于公共安全业务的多个项目出现严重延期，叠加客户回款不及预期，导致公司2024年新增信用减值损失1.38亿元。在费用管控方面，公司近年来积极提效降费，销售、管理、研发三项费用得到持续管控。但考虑到未来车载业务的发展需求，公司在核心车厂客户上投入了较大的研发资源。
值得注意的是，随着大模型技术的不断突破，人工智能正逐步迈入通用人工智能（AGI）发展阶段。这将进一步加速数字化、智能化技术在全球的推广与应用，推动物联网在城市、交通、金融、零售、医疗、制造等领域的广泛应用。大模型的演进也将为车联网、智慧交通等传统应用场景带来迭代升级，催生更多创新应用形态，为产业智能化转型提供强大驱动力。
在高新兴的业绩中，车载产品板块的表现尤为亮眼。2025年第一季度，公司营收达到3.76亿元，同比增长23.36%。2024年，来自车载终端的营收为8.36亿元，同比增长20.96%，营收占比提升至59%。其中，汽车车载产品营收4.82亿元，同比增长35.43%，营收占比由2023年的19.8%提升至34%。尽管亏损局面尚未得到根本改善，但高新兴在车载领域的布局已初见成效。
在前装市场，高新兴不断深化与吉利汽车的合作，为其多款主力车型提供智能网联方案和产品。同时，公司还积极拓展长安汽车前装业务，并成功获取长安新能源5G T-Box平台化首发项目、海外项目。与奇瑞的合作也在不断深化中。在后装市场，高新兴已与车联网服务提供商、移动通信运营商等核心客户达成长期合作，业务布局已覆盖东亚、欧洲、北美、东南亚等海外市场。
物联网产业的蓬勃发展，不仅为各行各业注入了创新活力，也为物联网厂商带来了更加广阔的发展前景。对于高新兴而言，如何在激烈的市场竞争中抓住机遇、实现业绩的扭亏为盈，将是其未来需要面对的重要课题。
