小米汽车近日在其官方平台上发布了针对网友关心的热点问题的一系列解答，其中最引人注目的莫过于小米SU7 Ultra在纽伯格林北环赛道（纽北）打破量产电动车圈速记录的相关细节。
关于哪一款小米SU7 Ultra创造了这一历史性的成绩，官方透露，这辆车不仅配备了“赛道专业套装”选装包，还加装了“碳纤维双风道前舱盖”和“碳纤维尾翼”，并采用了“空气动力学底护板”。为了符合纽北的安全要求，车辆内部也进行了专业改装，包括安装全笼式防滚架、赛用桶型座椅和六点式安全带，同时拆除了部分内饰以保持重量平衡。经过纽北官方的认证检测，这辆车被确认为量产车身份。
小米汽车还宣布，SU7 Ultra的“赛道专业套装”选装包即将正式发售，套装内包含21英寸U型锻造轮毂、倍耐力P ZERO™️ TROFEO RS半热熔轮胎、倍适登EVO R for Ultra绞牙减振器套装、ENDLESS®高性能制动片以及1.7㎡的碳纤维车顶等高性能装备，无疑将吸引众多赛道爱好者的目光。
谈及挑战纽北的过程，小米汽车表示，与原型车首次挑战相比，此次量产车挑战时的天气条件更为理想，以晴朗和多云天气为主，尽管气温偏低，但干燥的路面更有利于车辆操控。此次挑战共动用了两台小米SU7 Ultra量产车，最终由车手Vincent Radermecker驾驶的太空银色2号车在第2圈以7:04.957的圈速打破了纽北量产电动车的圈速纪录。
针对网友对于圈速记录时间的疑问，小米汽车解释称，“一镜到底”视频中的圈速计时是使用车载设备记录的，而最终发布的圈速则是根据纽北赛道计时器记录的结果。两者之间存在千分之几秒的误差，因此最终的圈速成绩以纽北官方的认证为准。在视频中，为了给车迷们带来更好的观看体验，车载设备记录的车速、加速踏板开度、制动踏板开度和计时信息被整合到了视频中，确保了数据的可靠性和呈现的统一性。
