近期，乘联分会发布的最新市场分析报告揭示了4月份新能源乘用车市场的销售情况。数据显示，该月新能源乘用车零售销量达到了90.5万辆，与去年同期相比增长了33.9%，但环比却下降了8.7%。1月至4月的累计零售销量为332.4万辆，同比增长了35.7%。
在新能源车的市场渗透率方面，4月份新能源车在国内乘用车零售市场的占比达到了51.5%，与去年同期相比提升了7个百分点。具体来看，自主品牌的新能源车渗透率最高，达到了72.8%；而豪华车品牌的新能源车渗透率则为23.5%；相比之下，主流合资品牌的新能源车渗透率较低，仅为6.8%。
从月度新能源车零售份额来看，自主品牌依然占据主导地位。4月份，自主品牌的新能源车零售份额为73%，同比增加0.4个百分点。主流合资品牌的新能源车份额则同比下降了1.5个百分点，仅为3.4%。新势力品牌在新能源车市场的份额增长显著，达到了19.4%，其中小鹏汽车、零跑汽车、小米汽车等品牌的表现尤为突出，拉动新势力份额同比增长3.6个百分点。而特斯拉的份额则同比下降了1.5个百分点，为3.2%。
在4月份的新能源乘用车零售销量方面，多家车企突破了2万辆大关。比亚迪以268,778辆的销量遥遥领先，吉利汽车紧随其后，销量为118,813辆。长安汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车等车企的销量也均超过了5万辆。理想汽车、小鹏汽车、特斯拉中国、小米汽车、零跑汽车等新能源车新势力品牌的销量也均超过了2万辆，显示出新能源车市场的多元化竞争格局。
值得注意的是，除了传统车企和新能源车新势力品牌外，一些新兴品牌如鸿蒙智行也在新能源车市场崭露头角，其4月份的销量达到了27,555辆。这表明，随着新能源车市场的不断发展，越来越多的新兴品牌开始进入市场，并逐渐占据一定的市场份额。
