近期，长城汽车的高层在不同场合下对增程式电动车技术表达了明确的立场。在上海车展的热烈氛围中，长城汽车董事长魏建军再次重申了公司的技术路线：“长城永远不会涉足增程式电动车。”这一表态与之前长城汽车总裁穆峰在魏牌高山预售发布会上的言论相呼应，穆峰当时也曾坚决表示：“长城汽车打死也不做增程。”
魏建军进一步解释了长城汽车的技术理念，他提到了Hi4架构中的一项关键技术——“犬牙离合器”。这项技术在车辆高速巡航时，能够使后轮脱离机械结构，电机不再转动，从而将车辆转变为两驱模式，极大地提高了燃油经济性。魏建军自信地表示，长城汽车混联四驱的效率比增程式四驱高出至少10%-15%，因为发动机直接驱动车轮，中间没有能量损耗。
穆峰在发布会上还透露，长城汽车内部对于动力技术路线的选择进行了多次深入的讨论。他指出，增程式电动车虽然技术门槛低、系统成本低、开发难度小，但在中高速场景下，由于能量传递链路过长，导致效率低下，造成了能量上的巨大损失。相比之下，长城汽车的Hi4混联系统能够智能切换动力模式，在中高速场景下，通过直驱缩短传递路径，提升效率13%；在高速爬坡时，通过档位调节发动机负荷效率，较增程式电动车再提升15%到20%。
穆峰强调，长城汽车已经拥有了最好的新能源架构，因此没有必要为用户提供技术上的“退步”。他的话语中透露出对长城汽车技术实力的自豪和对未来市场发展的坚定信念。
长城汽车的这一系列表态和技术展示，无疑向市场传递了一个清晰的信息：长城汽车将坚持自己的技术路线，不断推动新能源汽车技术的创新和发展，为消费者提供更加高效、节能的出行解决方案。
