新能源乘用车市场在2024年末展现出了强劲的增长势头。根据乘联分会崔东树在其公众号上发布的数据，去年12月份，新能源乘用车零售销量达到了130.2万辆，与去年同期相比增长了37.5%，并且实现了2.6%的环比增长。整个2024年，新能源乘用车零售总量累计达到了1089.9万辆，同比增长40.7%，市场呈现出持续增强的趋势。
崔东树分析指出，自2024年8月起，报废更新和以旧换新政策推动了经济型电动车和入门级插电式混合动力车的爆发式增长，这是新能源车市场表现强劲的主要原因。大部分进行报废更新的消费者和部分以旧换新的用户都选择了新能源车，而补贴政策更是极大地推动了入门级纯电动车和插电式混合动力车市场的增长。
在2024年的车市增长中，自主品牌车企展现出了更加强劲的实力。特别是传统自主车企在新能源车领域的发展超过了新势力车企，越来越多的自主车企在插电式混合动力、纯电动和增程式电动车方面都取得了全面发展。这些车企成为了市场上的佼佼者。
从批发销量来看，去年12月份新能源乘用车的批发销量达到了151万辆，同比增长37%，环比增长5%。这一数据表明，政策在推动生产和销售方面取得了显著效果。
在厂商批发渗透率方面，去年12月份新能源车厂商批发渗透率达到了49.2%，相比2023年12月提升了11个百分点。具体来看，自主品牌新能源车渗透率高达67%，豪华车中的新能源车渗透率为36%，而主流合资品牌新能源车渗透率仅为4.3%。
与此同时，传统燃油车市场则面临着较大的压力。去年12月份，传统车厂家批发销量同比下降了2%，而新能源车零售销量同比上升了57%，增速差距达到了59个百分点。这一数据进一步凸显了新能源车市场的强劲增长势头以及传统燃油车市场面临的挑战。
