宝马汽车近日宣布，其下一代车型将全面搭载全新的iDrive X系统（id10），这一创新系统集成了四大核心组件：全景显示器、全新设计的中控屏幕、3D抬头显示器以及具备触控功能的方向盘。这一变革性的升级标志着宝马在车内交互体验上的又一次飞跃。
据宝马集团用户界面总设计师Christian Bauer介绍，id10系统将首先在基于NK（Neue Klasse）平台打造的电车iX3上亮相，随后将逐步推广至其他车型，包括未来的燃油车系列，如中期改款的7系车型。这一系统不仅在技术上实现了突破，更在用户体验上带来了全新的感受。
与现有的id8/9系统相比，id10最大的变化在于取消了传统的驾驶员仪表屏幕。取而代之的是从A柱左端延伸至右端的投射式全景显示器，这一设计不仅取代了传统的速度计和油表/电量指示仪表，还融入了自动驾驶标识等重要信息。其中，正对驾驶员的三个显示位由于法规要求，不支持完全自定义，但其他六个显示位则可以根据用户喜好自由组合。
值得注意的是，尽管全景显示器和HUD（抬头显示器）都采用了投射技术将内容显示在挡风玻璃上，但宝马特别指出，这块挡风玻璃是标准配置，无需担心因意外损坏而需要更换专用玻璃的高昂费用。
全新设计的中控屏幕采用了菱形造型，充分考虑了驾驶员手臂的活动范围。屏幕在尽量靠近驾驶员的同时，去掉了远离驾驶员的上犄角部分，形成了一种独特的视觉效果。屏幕所显示的内容会根据用户的使用习惯自动推送，如运动模式、音乐应用程序等，为驾驶者带来更加个性化的体验。
在连接性方面，id10系统依然支持苹果CarPlay功能，但需要注意的是，显示内容仅限于中控屏幕，无法推送至抬头显示器。用户在抬头显示器中看到的导航界面仍由车机程序控制。宝马还在考虑开设应用程序商店，未来可能会推出一些付费程序，如特殊氛围灯模式或模拟指针仪表盘等，为用户提供更多元化的选择。
然而，宝马的这一创新设计也引发了一些用户的争议。部分用户对车辆取消实体按键表示不满，尤其是空调和温度调节按钮的缺失。同时，新方向盘上的电容式触摸按钮也让一些用户心存疑虑。对此，宝马方面表示，方向盘触摸键不仅配备了“当前可用”背光指示，外形轮廓也经过精心设计，并集成了触控力反馈功能。随着技术的发展，实体按键的成本已经越来越高，各车厂都在逐步转向触摸式操作。
