近期，商务部发布的数据显示，我国汽车以旧换新政策实施效果显著。截至5月11日，2025年度的汽车以旧换新补贴申请量已达到322.5万份，其中，报废更新车辆占比超过三成，达到103.5万份，置换更新车辆则高达219万份。自2024年政策实施以来，累计补贴申请量已突破千万大关，显示出政策对于促进汽车消费的巨大推动作用。
从今年前四个月的数据来看，国内乘用车市场呈现出稳步增长的态势。零售量达到687.2万辆，同比增长7.9%。商务大数据的监测结果也显示，4月份重点监测零售企业的汽车类销售额同比增长1.9%，市场活力持续释放。
值得注意的是，绿色智能消费新品在市场中备受青睐。在汽车以旧换新的过程中，新能源汽车的占比超过了53%。今年1至4月，新能源乘用车累计零售量达到332.4万辆，同比增长35.7%，市场渗透率达到48.4%，比去年全年提升了0.8个百分点。这一数据不仅反映了消费者对新能源汽车的认可，也体现了我国新能源汽车产业的快速发展。
与此同时，资源循环利用水平也在不断提高。今年报废汽车回收量大幅增长，1至4月报废汽车回收量达到276.7万辆，同比增长65%。这一增长不仅有助于节约资源，也促进了汽车产业的可持续发展。
具体来看，4月份新能源乘用车市场零售量为90.5万辆，同比增长33.9%，虽然环比下降8.7%，但整体趋势依然向好。同时，4月份全国乘用车市场零售量为175.5万辆，同比增长14.5%，环比下降9.4%。今年以来，乘用车市场累计零售量达到687.2万辆，同比增长7.9%。
新能源车在国内总体乘用车市场的零售渗透率也在不断提升。4月份，新能源车渗透率达到51.5%，较去年同期提升了7个百分点。在自主品牌中，新能源车渗透率高达72.8%；而在豪华车市场中，新能源车渗透率也达到了23.5%。相比之下，主流合资品牌中的新能源车渗透率则相对较低，仅为6.8%。这一数据反映了不同品牌在新能源车市场中的竞争态势和市场份额。
