近期，央视新闻对新能源汽车领域的一项设计趋势——隐藏式车门把手进行了深入探讨。这类车门把手不仅设计新颖，形式多样，而且在实际应用中展现出了不同的技术特点。
隐藏式车门把手主要分为两大类：杠杆式和电控弹出式。杠杆式利用物理杠杆原理，通过按压一端使另一端弹起，实现车门的开启。而电控弹出式则依靠电力系统，当车辆通电解锁时，内部电机将门把手顶出，锁车时则自动收回。这两种设计各有千秋，为新能源汽车增添了科技感与美观性。
然而，这种新颖的设计也引发了一些争议。有网友表示，面对多样化的开门方式，打车时开门就像在开盲盒，增加了使用的不确定性。对此，中国汽车流通协会专家委员会章弘认为，隐藏式车门把手的设计主要是为了提升汽车的科技感和美观性，同时也优化了汽车的风阻和续航能力。但不可否认的是，这种设计也存在一定的问题。
一些用户反映，在低温环境下，隐藏式车门把手可能会被冻住，导致无法顺利开启车门。专家还指出，这种门把手的设计可能存在强度不足、控制逻辑存在潜在安全风险等问题。在碰撞、起火等紧急情况下，如果车辆断电，电动式外门把手和车门内把手可能会失效，从而增加救援和逃生的难度。这些问题都引起了相关部门的高度重视。
为了规范隐藏式车门把手的设计标准，确保消费者的使用安全，工业和信息化部已经公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。这意味着未来有关部门将通过这一《安全技术要求》来规范汽车隐藏式门把手的设计和生产，以减少潜在的安全风险。
随着新能源汽车市场的不断发展，隐藏式车门把手作为一种创新设计，虽然带来了科技感和美观性的提升，但也暴露出了一些问题和挑战。相关部门正在积极采取措施，通过制定和完善相关标准来保障消费者的权益和安全。
