近期，新能源汽车领域迎来了一场关于质量排名的风波。一家知名的汽车质量评测机构，在其发布的2025年第一季度新能源中大型及大型车型质量榜单中，将小米SU7置于末位。这一结果迅速在网络上发酵，引发了广泛讨论和质疑。
针对这一排名，科技领域知名创作者刘昌睿迅速响应，发布了一篇深度剖析的文章。他携手合作伙伴@薛定谔的英短咕咕咕，对评测平台所依据的投诉数据进行了详尽的梳理和分析。由于平台仅展示近三个月的投诉记录，他们选取了2月至3月的数据作为样本，重点研究了小米SU7及其他车型的投诉情况。
据刘昌睿团队的分析数据显示，在2月至3月期间，小米SU7在该评测平台上的投诉总量仅为2起，且问题分别涉及音响和轮毂外观磨损。这两项投诉被指为个别案例，并不能反映产品的普遍性或严重性质量问题。
进一步地，刘昌睿团队还统计了所有可获取数据车企在同一时间段内的投诉量与销量之比。结果显示，小米SU7的投诉率低至0.004%，在所统计的车型中位列最低。这一数值的精确度甚至需要达到小数点后四位才能显示非零数字，充分显示了其极低的投诉发生频率。即便在同期销量排名前25的车企中，小米SU7的投诉/销量比依然保持在0.004%的极低水平，显著优于行业平均水平。
刘昌睿在文章中表示，基于上述数据与分析结果之间的明显差异，他对评测平台将小米SU7排在质量榜单最末的做法表示难以认同。他呼吁公众应理性看待各类排行结果，不要盲目跟风，而应关注数据背后的真实含义和逻辑。
