近日，特斯拉车辆工程副总裁Lars Moravy对一项关于特斯拉汽车致命事故率的研究提出了质疑。这项研究由iSeeCars发布，声称特斯拉汽车的致命事故率在汽车品牌中最高，其中Model Y和Model S车型被列为最危险的汽车。
Moravy在社交媒体上发布了一篇回应帖子，指责iSeeCars是“标题党”，并非真正的美国安全监管机构。他质疑iSeeCars在计算每英里致命事故时可能使用了“错误的分母”，从而导致了不准确的结果。
Moravy强调，特斯拉汽车经常被认为是最安全的汽车之一。他提到，Model Y在美国的总行驶里程已超过70亿英里，Model 3则约为190亿英里。这些数据表明，特斯拉汽车在实际道路行驶中的安全性得到了广泛认可。
他在帖子中写道：“致命事故是悲剧性的，我们的目标是避免它们，安全第一。这个计算是错误的，碰撞测试数据是真实的；特斯拉是最安全的汽车之一。可能是计算每英里致命事故的分母有问题。”
据了解，iSeeCars的研究分析了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的《死亡事故报告系统》（FARS）的数据，涉及2018至2022款车型，这些事故导致至少一人死亡。整体致命事故率为每十亿英里2.8起，而特斯拉汽车的致命事故率则为每十亿英里5.6起。
然而，特斯拉多年来一直吹嘘其车辆的安全性，并得到了各种碰撞和安全测试以及现实场景的证实。2021年，Model Y与特斯拉当时的其他三款车型一起获得了NHTSA的五星级安全评级。NHTSA的一项研究还表明，特斯拉的车辆是最不可能发生事故的汽车之一。
Model Y自2021年以来每年都获得了美国公路安全保险协会（IIHS）的“顶级安全之选+”称号，即使在该非营利组织今年收紧了其标准之后也是如此。这些荣誉进一步证明了特斯拉汽车在安全性能方面的卓越表现。
