近日，一部聚焦长城汽车董事长魏建军的央视财经纪录片《魏建军：长城内外》正式与观众见面。这部纪录片通过独特的视角，展现了魏建军作为车企掌门人的多面形象，打破了人们对传统企业家的固有认知。
在今年9月的敦煌越野耐力赛中，魏建军以车手身份亲自上阵，挑战全程约1000公里、包含沙漠、戈壁、河谷等复杂地形的赛道，并成功完成比赛。纪录片中记录了他在烈日下反复练习“刀锋冲坡”、沙漠中换胎以及赛后复盘等场景，这些画面让观众看到了一个充满激情与挑战精神的车企领导者。
在纪录片上线前夕，中国汽车越野拉力锦标赛年度颁奖典礼传来喜讯。长城汽车旗下的哈弗车队和坦克Hi4车队分别在T2.1组（量产燃油）和T2.E组（量产新能源）中夺得厂商队杯冠军，实现了量产燃油与量产新能源的双线夺冠。这一成绩不仅彰显了长城汽车在越野领域的实力，也验证了其“全动力”越野体系的可靠性。
据了解，赛事T2组别对车辆有严格要求，必须保留原厂发动机、变速箱和底盘主体结构。这意味着在赛场上夺冠的赛车，其“三大件”与消费者购买的量产车完全一致。长城汽车将赛事作为技术迭代的试验场，车队在比赛期间实时收集车辆动力响应、底盘表现和电池稳定性等数据，这些来自极限场景的测试结果将直接用于量产车型的优化升级。
面对当前中国汽车市场的激烈竞争，魏建军在纪录片中提出了明确的观点：“中国车企要生存，唯一出路是全球化。”他强调，全球化不是简单的产品输出，而是要服务全球用户，满足不同层级消费能力的需求，提供全动力选择，实现“动力平权”。
当前，中国汽车市场已从高速增长的增量时代进入存量竞争阶段。数据显示，2025年国内汽车市场销量增速同比放缓至2%以内，主流车企之间的价格战和技术战愈演愈烈。同时，新能源转型的压力和外资品牌的反扑，使得行业“淘汰赛”已然开启。在这种背景下，魏建军的全球化战略显得尤为关键。
为了实现全球化目标，长城汽车基于对全球用户场景和能源结构的深入思考，打造了一个覆盖汽油、柴油、纯电、油电混动、插电式混动和氢能的原生多动力平台。该平台不仅具备强大的产品衍生能力，同一技术底座可衍生出SUV、MPV等多个品类及多种姿态，满足不同消费者的审美偏好和使用场景需求。
长城汽车的多动力平台能够根据不同市场的能源结构和基础设施状况，提供最适合的动力解决方案。在充电设施完善的城市，用户可以选择纯电动模式；在充电设施不完善的地区，则可以选择混动或燃油动力形式。这种灵活的动力选择，使得用户能够在不同国家、不同能源结构下，以合理成本选到适合场景的车型。
与部分车企将出海视为“增量补充”不同，魏建军从一开始就将全球化定位为“生存必需”。这种战略远见体现在企业发展的每一个关键节点，从打造适配全球的原生多动力平台，到参加赛事验证技术可靠性，每一步都紧跟行业发展趋势。在全球汽车产业格局重塑的关键时期，魏建军带领下的长城汽车正通过全球化布局，打破存量竞争的局限，为中国车企的转型升级提供可借鉴的经验。
