近日，无人机爱好者乔・特格特迈尔在特斯拉得克萨斯超级工厂附近捕捉到一组引人注目的画面：16辆Cybercab原型车整齐排列在工厂专属碰撞测试中心外。这一发现立即引发外界对特斯拉自动驾驶出租车安全性能的关注，尤其是考虑到该车型计划在约130天后正式量产。
航拍照片显示，这些原型车集中停放在测试大楼外的空地上，部分车辆未覆盖防护罩，车身表面可见明显碰撞痕迹。其中一辆原型车的安全气囊已弹出，前部结构发生变形，暗示其可能经历了高强度碰撞测试。这种场景与特斯拉此前公开的测试流程形成呼应——为确保无人类驾驶员操控装置的车辆能应对复杂路况，公司需通过大量实车碰撞验证安全系统可靠性。
作为特斯拉"Robotaxi"战略的核心产品，Cybercab采用双座设计，完全依赖主动与被动安全系统保护乘员。其技术难点在于，车辆需在缺乏方向盘、踏板等传统控制装置的情况下，通过传感器阵列与算法实时感知环境，并在碰撞发生前启动预防措施或最小化冲击力。特斯拉工程师此前透露，该车型的安全标准将远超现有法规要求，甚至可能重新定义自动驾驶出租车的安全基准。
目前，得克萨斯超级工厂的碰撞测试中心已配备多组高速摄像机、假人模型及数据采集设备，可模拟从低速刮擦到高速正面碰撞的多种场景。据知情人士称，特斯拉正在测试不同材质车身结构在碰撞中的能量吸收效果，以及安全气囊与约束系统的协同工作逻辑。这些数据将直接用于优化量产车型的设计，确保其在2025年投入运营时能通过各国监管机构的严苛审查。
随着量产时间节点临近，特斯拉的测试强度明显提升。除碰撞测试外，Cybercab原型车还在全球多地进行路测，累计行驶里程已突破数百万公里。行业分析师指出，特斯拉选择在量产前公开测试画面，既是对竞争对手的威慑，也是向监管部门展示技术成熟度的策略性举措。毕竟，在自动驾驶出租车市场，安全认证是获得运营许可的关键门槛。
