比亚迪近期在汽车智能化领域迈出了重要一步，正式推出了“全民智驾”战略，并伴随着21款新车型的上市，这些车型均搭载了名为“天神之眼”的智能驾驶系统。
据悉，在这批新车型中，“天神之眼”系列分为A、B、C三个版本。其中，A和B版本配备了激光雷达，而C版本则是比亚迪自研的成果，与海狮07EV（与卓驭科技联合开发）并肩，展示了比亚迪在智能驾驶技术上的深厚积累。值得注意的是，C版本车型还融合了英伟达OrinN和地平线J6M两大平台的技术。
回顾比亚迪“全民智驾”项目的历程，该项目自去年9月在内部启动以来，已经取得了显著的进展。在第一阶段，比亚迪成功地在“天神之眼C”平台上搭载了自研的“高速NOA与自动泊车算法”，并以此为基础，向更高阶的“端到端城区”智能驾驶迈进。
比亚迪自研算法的开发工作，主要由其新技术院下的算法中心负责推进。该团队的目标非常明确，即在今年实现自研端到端城区智能驾驶技术的量产。目前，基于双OrinX平台的端到端城区算法开发工作正在紧锣密鼓地进行中，预计将在2025年实现量产上车，这与长安等国内车企的自研目标不谋而合。
比亚迪官方对“天神之眼C”的介绍中，强调了其全球独创的“前视三目”设计。这一设计包括2个广角摄像头、1个长焦摄像头，以及5个周视摄像头、4个环视摄像头，共同构成了强大的感知系统。还有5颗毫米波雷达和12个超声波雷达，提供了全方位的感知能力。
“天神之眼C”所搭载的“二郎神”前视三目传感器，物体探测精度高达1厘米，高程感知时延低至30毫秒，能够提前预瞄路面不平，确保车辆减速通行时的安全性。毫米波雷达则提供了360°无死角的感知能力，前雷达探测距离可达300米，水平角精度0.1°，测速精度0.03米/秒；后雷达则支持垂向探测能力，探测距离120米。超声波雷达的传感器精度同样达到了1厘米，泊车精度更是高达2厘米。
除了强大的感知系统外，“天神之眼C”还全系标配了代客泊车功能，为用户提供了极大的便利。而城市记忆领航功能也将在年底前通过OTA升级实现，进一步提升用户的智能驾驶体验。
比亚迪此次推出的“全民智驾”战略和“天神之眼”智能驾驶系统，无疑是其向智能化转型的重要里程碑。随着技术的不断成熟和量产计划的推进，比亚迪有望在智能驾驶领域取得更加显著的成果。
