近期，中国全固态电池领域迎来重要声音。在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，比亚迪锂电池有限公司首席技术官孙华军分享了对比亚迪在固态电池技术上的见解与规划。
孙华军指出，从长远发展的视角来看，固液电池在规模化生产后，成本有望与液态三元电池持平。这意味着，尽管目前固态电池技术先进，但其高昂的成本问题或将在未来得到解决，使得固态电池与液态电池在市场上能够公平竞争。
他进一步阐释，电池产品力不应仅关注功率性能，而应综合考虑寿命、充电效率等多方面因素。其中，充电效率尤为关键。为了降低电池成本，比亚迪正在设计上做出调整，比如提高活性物质占比，并大幅度减少电解质用量。同时，确保制程的稳定性也是降低成本的关键。
孙华军还透露，比亚迪计划在2027年左右启动全固态电池的批量示范装车应用，并在2030年后实现大规模上车。这一时间表显示了比亚迪在固态电池技术上的信心和决心。
值得注意的是，早在去年1月，比亚迪便与宁德时代等电池巨头共同成立了“中国全固态电池产学研协同创新平台”，旨在推动我国全固态电池的学术研究与产业化发展。这一平台的成立，无疑为固态电池技术的突破提供了强有力的支持。
去年11月，比亚迪还与中国科学院深圳先进院签署了新能源汽车前瞻技术项目合作协议。双方将聚焦固态电池、锂电辅材等前沿领域，通过联合技术攻关、资源整合与协同创新，共同推动汽车智能化、电动化的发展进程。这一合作不仅显示了比亚迪在固态电池技术上的深入布局，也为其未来的发展注入了新的活力。
