国家市场监督管理总局近日公布了一系列车辆召回通知，其中小米汽车的召回计划尤为引人注目。此次召回涉及小米SU7标准版电动汽车，总计近3.1万辆。
这是小米汽车自成立以来的首次召回行动。根据小米汽车发布的官方公告，此次召回范围包括2024年2月6日至2024年11月26日期间生产的部分SU7标准版电动汽车，共计30931台，具体涉及BJ7000MBEVR2、XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR5三个车型。
召回的原因在于部分车辆存在软件策略问题，可能导致授时同步异常，进而影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测能力，增加了剐蹭或碰撞的风险。为了消除这一安全隐患，小米汽车将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件。
小米汽车在官方微博上迅速回应了网友的关切，发布了一期答网友问，详细解释了此次OTA召回的相关事宜。小米汽车表示，此次OTA召回仅通过远程升级即可完成，无需车辆进店检查或处理。公司将以短信、手机App等方式通知相关车主，用户也可致电小米汽车客服热线了解更多信息。
针对网友关于“既然是软件升级，直接通过远程OTA不就行了么，为什么要叫主动召回？”的疑问，小米汽车解释称，此次OTA软件升级召回旨在进一步提升智能泊车辅助功能的可靠性，虽然不需要物理更换任何零件，但仍按照召回的程序进行管理和备案，以确保用户安全为第一原则。
小米汽车还就网友关心的其他问题进行了详细解答，包括为何部分测试车也在召回范围内、为何事故发生后现在才发布公告等。小米汽车表示，在SU7正式上市前，为了使其经历更细致、更全面的长时间路测，公司生产了大量仅用于内部测试的工程车辆，其中有部分测试车也在此次召回范围内。事故发生后，公司第一时间确定了问题原因，并通过云端服务实施了有效的防范措施，随后又在智能泊车辅助中加入了更多冗余保护策略措施，经过长时间测试验证后，本着对用户认真负责的态度，主动发起了本次OTA软件升级召回。
值得注意的是，此次小米汽车的召回行动并非个例。随着智能网联汽车的普及，OTA召回已成为一种常见的做法。早在2020年11月，市场监管总局就发布了关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知，规定生产者采用OTA方式消除汽车产品缺陷、实施召回的，应按照相关要求制定召回计划并向市场监管总局备案。
这一规定的出台，旨在确保汽车厂商在发现产品缺陷时能够及时采取措施消除安全隐患，保障用户行车安全。通过OTA召回，厂商可以迅速推送修复补丁，减少用户到店维修的不便，同时也降低了召回成本。然而，这也要求厂商必须遵循严格的召回流程，确保信息透明、合理沟通，以化解潜在矛盾。
