近日，商务部消费促进司的二级调研员宋英杰在2024汽车金融产业峰会上透露了一组令人瞩目的数据。据他介绍，当前全国范围内汽车报废更新的申请数量以及汽车置换更新的申请数量均已超过200万份，两项数据累计更是突破了400万大关。每日补贴申请的数量也维持高位运行，这一趋势直接推动了今年1至10月全国报废汽车回收量的显著增长，同比增幅超过50%。
宋英杰进一步表示，为了持续推动汽车市场的发展，商务部将在现有补贴政策和相关配套支持措施的基础上，继续加大政策落实力度。他提到，接下来将科学评估今年政策实施的成效，并提前规划明年的汽车以旧换新接续政策，以此稳定市场预期。商务部还将不断完善汽车相关政策，旨在促进二手车的交易更加放心和便利。
回顾此前，今年4月24日，商务部、财政部等七部门联合发布了《汽车以旧换新补贴实施细则》。该细则规定，在细则发布之日起至2024年12月31日期间，对于报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的个人消费者，将给予一次性定额补贴。
而到了8月16日，商务部等七部门再次联合发布“关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知”，标志着新一轮汽车以旧换新政策的正式启动。与之前的政策相比，此次以旧换新政策在报废更新补贴标准上有了显著提升。具体而言，符合条件的汽车报废更新补贴标准由之前的购买新能源乘用车补贴1万元、购买燃油乘用车补贴7000元，分别提高至2万元和1.5万元。
