近年来,高阶辅助驾驶系统发展迅速,从依赖高精地图到实现全国无图驾驶,再到如今热门的“端到端”技术,各大车企纷纷布局。小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘近日就这一技术接受了媒体采访。
李力耘指出,端到端技术虽火,但易走错方向。他强调,小鹏与华为的方向一致,是正确的。而一些厂商混淆了小模型与端到端的区别,或直接在车上部署端到端模型,这些做法都存在问题。
李力耘表示,双Orin芯片上能布置的模型大小有物理极限,若AI基础架构和数据飞轮仅限于此,将遇瓶颈。他透露,小鹏已布局云端大模型,通过云端强化训练后蒸馏到车上,提升端到端上限。
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