小鹏汽车近日举办了一场技术分享会，聚焦其P7+车型的AI智驾技术。会上，小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责人李力耘针对当前智能驾驶领域的舆论乱象发表了见解。
李力耘强调，智能驾驶的实现并非简单的口号或PPT，而是需要扎实的工程量产经验和持续的积累。他指出，智驾技术发展已进入端到端时代，并详细阐述了三种端到端技术路线。
特别地，李力耘提到小鹏汽车采用的是云端大模型，其参数量远超车端模型，能够覆盖更多驾驶场景，实现L3级的智驾体验。
他进一步表示，尽管前两种技术路线也能带来一定成效，但从长远来看，布局云端大模型才是智驾竞争的制胜关键。
据悉，小鹏云端大模型的训练效率已显著提升，2025年云端算力将达到10EFlops以上。
