阿斯顿·马丁终于揭开了其旗舰超跑Valhalla的神秘面纱，这款车型自五年前以概念车形式首次亮相以来，就备受全球车迷瞩目。据悉，Valhalla量产版将于2025年第二季度正式投产，目标直指兰博基尼Revuelto和法拉利SF90 Stradale等顶级竞争对手。
Valhalla搭载了一台前所未有的高性能发动机——4.0升双涡轮增压V8，输出功率高达817马力（828 PS），创造了阿斯顿·马丁史上的新纪录。不仅如此，它还配备了三个电动机，其中两个位于前轴，将总输出功率提升至惊人的1,064马力（1,079 PS），最大扭矩更是达到了1,100牛·米。这样的动力配置，让Valhalla成为了一款真正的性能怪兽。
作为阿斯顿·马丁首款插电式混合动力车型，Valhalla还首次引入了该品牌的全新八速双离合变速箱。凭借超过1000匹的狂暴马力和全轮驱动系统，Valhalla能够在2.5秒内从静止加速至100公里/小时，最高时速可达350公里/小时。同时，它还可以在纯电动模式下行驶14公里，最高时速为140公里/小时。
Valhalla的V8发动机采用了先进的干式油底壳润滑系统，并配备了180度平面曲轴、新型凸轮轴以及更大的涡轮增压器。三个电动机为前轴提供了扭矩矢量控制，后轴则采用了电子限滑差速器。这样的配置不仅提升了车辆的动力性能，还使得电动机能够有效缓解涡轮迟滞，并在制动过程中回收能量。
在空气动力学方面，Valhalla同样表现出色。在240公里/小时的速度下，它可以产生超过600公斤的下压力。随着速度的增加，主动式空气动力学组件会调整前翼和后翼的形状，以进一步增加下压力。虽然官方尚未公布其赛道圈速，但预计Valhalla在赛道上的表现将同样令人瞩目。
Valhalla的悬架、制动、转向、主动空气动力学和动力系统等关键组件均由集成车辆动态控制（IVC）系统优化。IVC系统可以对关键参数进行微调，并确保前后轴之间可以相互通信，因为两者之间没有物理连接。这样的设计使得Valhalla在操控性和稳定性方面达到了新的高度。
车身方面，Valhalla采用了碳纤维单体壳车身，充分利用了阿斯顿·马丁在F1领域的专业知识。铝制副车架连接到车身前后，前悬架采用推杆式设计，配有内置弹簧和减震器；后悬架则配备了定制的比尔斯坦DTX自适应减震器。四轮均采用碳陶瓷刹车盘，前轮直径为410毫米，后轮直径为290毫米，这样的配置使得Valhalla在制动性能和操控稳定性方面更加出色。
进入Valhalla的驾驶舱，你会被其充满赛车风格的设计所吸引。一体式碳纤维座椅和低坐姿布局让你仿佛置身于一辆真正的赛车中。平顶平底碳纤维方向盘、大尺寸数字仪表盘和信息娱乐屏幕等配置，不仅提升了驾驶乐趣，还使得车辆更加智能化和人性化。阿斯顿·马丁还通过其“Q”部门为车主提供了几乎无限的定制选项，让你的Valhalla独一无二。
据悉，Valhalla在全球范围内将限量生产999辆。虽然目前还没有关于其价格的消息，但相信这款集性能、科技和奢华于一身的超级跑车一定会成为市场上的一颗璀璨明珠。
