小米集团在全球车企市值排名中成功跻身至第五位，超越了众多知名汽车品牌。其市值现仅次于行业领军企业如特斯拉、丰田、比亚迪和法拉利，而奔驰、保时捷和通用汽车等则紧随其后。
雷军在小米汽车技术发布会上曾表示，他志在打造一款能与保时捷和特斯拉相媲美的汽车，并致力于创造一个集美观、易驾、舒适和安全于一体的智能移动空间。这一愿景如今正逐步成为现实，并为中国汽车工业的振兴贡献着力量。
小米首款汽车在今年3月底惊艳亮相，并于4月初正式交付给消费者。市场反响热烈，交付量不断攀升。数据显示，该车型在上市后的第三个月交付量便突破万辆大关。截至10月，单月交付量更是达到了惊人的两万辆。小米汽车预计将在11月提前完成全年10万辆的交付目标。
在最近的小米新品发布会上，备受瞩目的小米SU7 Ultra量产版终于揭开了神秘面纱。定位为高端四门赛车的它，雄心勃勃地旨在成为地球上速度最快的四门量产车。据悉，预售开启后仅短短十分钟，便收到了超过3680台的小订单。
雷军的长远规划不仅体现了小米从核心技术突破的决心，更彰显了其“十倍投入”的战略魄力。他坚信，在未来的15至20年内，小米完全有能力跻身全球前五的汽车制造商之列。
