近期，欧洲汽车制造商协会揭晓了2024年度电动汽车销售数据，覆盖了欧洲31个国家和地区。数据显示，尽管电动汽车在全球范围内持续升温，但欧洲市场却出现了罕见的年度销量下滑现象。据统计，去年全欧洲纯电动汽车总销量为199万3102辆，与2023年相比下降了1%，标志着欧洲电动汽车市场首次年度负增长。
深入分析各国市场表现，可以发现不同国家的电动汽车销量呈现出截然不同的趋势。德国，作为欧洲最大的电动汽车市场，去年纯电动汽车销量显著下滑，共计380609辆，降幅高达27%。这一变化与该国于2023年12月全面停止购车补贴政策紧密相关。
相比之下，法国则采取了不同的策略，将亚洲生产的纯电动汽车排除在补贴政策之外。尽管如此，法国去年纯电动汽车销量仍达到290614辆，但同比下降了3%，显示出补贴政策调整对市场的微妙影响。
英国市场则展现出积极的增长态势。自去年起，英国对汽车制造商设定了“零排放车辆”销售义务，这一举措显著推动了纯电动汽车的销量增长。据统计，英国去年纯电动汽车销量同比增长21%，达到381970辆，首次超越了德国，成为欧洲电动汽车市场的领头羊。
与此同时，比利时通过延续购车补贴政策，成功吸引了更多消费者购买电动汽车。去年全年，比利时纯电动汽车销量达到127703辆，同比增长37%，成为欧洲电动汽车市场中的一股亮色。
从欧洲整体车市表现来看，去年新车总销量为1296.3614万辆，同比微增1%。然而，不同动力类型的汽车销量却呈现出分化趋势。混合动力汽车（油混）销量大幅增长20%，达到406.8308万辆；插电混动汽车销量则同比下降4%，为95.2058万辆。传统动力车型方面，汽油动力车销量减少7%，柴油动力车销量更是大幅下滑12%，分别售出427.3672万辆和135.294万辆。
