近期，小鹏汽车正全力以赴地提升产能，以应对日益增长的订单需求。据多方报道，小鹏广州黄埔工厂已经全面启动双班生产模式，确保全天候生产。
在黄埔工厂，白班与夜班紧密衔接，白班从早晨7:30持续到晚上19:00，而夜班则从19:30开始，一直工作到次日早上7:00左右。这一举措使得工厂的生产效率大幅提升。目前，黄埔工厂主要负责生产小鹏X9、G9以及备受欢迎的P7+车型，其中P7+已成为该工厂的主力生产车型。
与此同时，小鹏汽车的肇庆工厂也早在11月初启动了双班生产模式，日产量持续攀升。据悉，肇庆工厂约90%的产能都用于生产小鹏MONA M03车型。然而，由于MONA M03上市后交付周期较长，客服400电话量激增，许多用户纷纷催促或询问交付进度。据小鹏内部人士透露，预计这批MONA M03订单的交付将延续至春节之前。
在2024年第三季度财报电话会上，小鹏汽车管理层透露，通过实施双班生产计划，广州黄埔和肇庆两家工厂的年产能已提升至约20万至30万台。同时，小鹏汽车创始人何小鹏表示，公司11月的交付量将突破3万台大关，而12月小鹏P7+的交付量预计将超过万台。
面对订单量的不断涌入和市场的快速增长，小鹏汽车深知提升产能与优化管理流程的重要性。在确保产品质量的同时，小鹏汽车也在积极优化生产流程，以确保订单能够及时交付。小鹏汽车还表示，未来将继续加大研发投入，推出更多符合市场需求的新车型，以满足消费者日益多样化的需求。
